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    2014年12月28日,，連淮揚鎮(zhèn)鐵路先行開工段在李典鎮(zhèn)正式開工,。目前,，連淮揚鎮(zhèn)鐵路先行開工段施工進展順利,，五峰山長江特大橋北引橋已完成近30根樁基。
    近日,，我們在位于李典鎮(zhèn)的施工現(xiàn)場看到，混凝土拌合站、鋼筋加工廠等配套設(shè)施已經(jīng)全部到位,。其中，拌合站配備兩套機組,，日均生產(chǎn)能力達2000方,，完全能滿足連淮揚鎮(zhèn)鐵路先行開工段的施工需求。“我們還新建了兩座標準化鋼筋加工廠,，已經(jīng)進場400多噸鋼筋,，工廠式加工、流水線作業(yè),，施工質(zhì)量得到有效保障,。”中鐵航空港集團連淮揚鎮(zhèn)項目安全相關(guān)負責人介紹說。
    在拌合站院內(nèi),，還設(shè)置了一個試驗室,，各個小房間里都配備了不同的儀器,。“一般的工程可能用商品混凝土，但是高速鐵路工程必須用高性能混凝土,。”該負責人介紹,，五峰山大橋北引橋部分，全部是高架橋,，施工要求更高,，“這個試驗室將對工程中所有的產(chǎn)品進行試驗檢測，從水泥,、砂石,、粉煤灰到鋼材、混凝土,，檢測是否達標,，同時數(shù)據(jù)還會直接上傳到鐵路總公司工管中心，產(chǎn)品質(zhì)量信息實時監(jiān)控,。”
    據(jù)悉,，目前連淮揚鎮(zhèn)鐵路先行開工段已全面開始樁基施工，已完成28根樁基,，負責先行開工段建設(shè)保障的廣陵區(qū)也在全面推進相關(guān)工作,。“7月底之前，我們將全面打通施工便道,，讓施工方無障礙地開展工作,，全面施工。”廣陵區(qū)交通運輸局副局長陳義介紹說,。
    日前,，中鐵總公司、江蘇省政府正式批復(fù)了連淮揚鎮(zhèn)鐵路初步設(shè)計方案(以下簡稱“方案”),。方案明確,，五峰山長江特大橋上層為雙向8車道高速公路，下層為4線鐵路,。方案中還指出,，預(yù)留丹徒站向宣城方向延伸的接軌條件，未來,，乘高鐵從揚州出發(fā)可以快速到達上海,、杭州、福州等城市,。
    根據(jù)方案,，連淮揚鎮(zhèn)鐵路全線設(shè)12個站。其中,，揚州境內(nèi)共設(shè)四個站點,，分別為寶應(yīng),、高郵、界首以及揚州南站,?？瓦\量方面，淮安至揚州近期75對/日,，遠期108對/日,，揚州至鎮(zhèn)江近期64對/日，遠期96對/日,。市鐵辦相關(guān)負責人介紹,，從通過批復(fù)的方案來看，揚州南站的規(guī)模能夠滿足發(fā)行列車的需求,，并且預(yù)留了今后發(fā)展的空間,。
    “這條鐵路建成后，將成為縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ?，交通地位非常重要,。連淮揚鎮(zhèn)鐵路除了可以連接滬寧城際鐵路，以及可連接京滬高鐵,、徐宿淮鹽鐵路,、徐連客運專線、連鹽鐵路,、青連鐵路,，未來還將連接寧杭高鐵、預(yù)留南延的條件,。”市鐵辦相關(guān)負責人介紹,，預(yù)留丹徒站向宣城方向延伸的接軌條件，這意味著將來連淮揚鎮(zhèn)鐵路可通過溧陽站,，接軌寧杭高鐵,，并且借助鎮(zhèn)江至安徽宣城的鎮(zhèn)宣鐵路，從黃山站搭上北京至福州的京福高鐵,。
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