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核心提示
“揚(yáng)州夢”首先是“高鐵夢”,！
22日,，隨著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州站站場工程的正式動工，揚(yáng)州人向“高鐵夢”又踏出堅實一步,。
從2014年12月28日揚(yáng)州先行開工段在全線率先開工后,，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段不僅建設(shè)進(jìn)度全線領(lǐng)先,，橋梁灌注樁,、承臺,、墩身、架梁等施工快速推進(jìn),，當(dāng)天上午,，又迎來一個重要的歷史時刻——連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州站站場（東部綜合交通樞紐）正式開工。
揚(yáng)州人的“高鐵夢”近了,！
揚(yáng)州高鐵站站場采用高架形式
同步實施地鐵1號線穿越預(yù)留工程
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州高鐵站位于生態(tài)科技新城核心區(qū),，距揚(yáng)州市區(qū)6公里,，距江都區(qū)4.5公里,，是進(jìn)入揚(yáng)州的重要門戶。
市交通部門介紹,，建成后的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州站將采用高架形式,，并且依托高鐵站建設(shè)集火車站、長途汽車站,、城市地鐵站,、公交首末站、出租車?？空镜扔谝惑w,，實現(xiàn)多種交通運輸方式無縫銜接,、零距離換乘的綜合交通樞紐。
“既是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州站的站場,，又是東部綜合交通樞紐,。”據(jù)介紹，未來,，這里不僅是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段工程的重要組成部分,，也是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施重要的標(biāo)志性工程。
揚(yáng)州站是全線工程建設(shè)的核心和關(guān)鍵,，必須高起點規(guī)劃,、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平運營,，昨天正式開工的火車站站場,，經(jīng)設(shè)計變更，最終采用的是高架形式,，設(shè)置2條正線,、4條到發(fā)線，建設(shè)2座島式中間站臺,、2座旅客進(jìn)出口地道,，東西寬60米，南北長2250米,，總占地面積200畝,，施工單位為中交二航局，監(jiān)理單位為中鐵大橋集團(tuán),。
火車站站場的開工,，標(biāo)志著東部綜合交通樞紐正式拉開建設(shè)大幕。根據(jù)建設(shè)計劃,，將同步實施地鐵1號線穿越預(yù)留工程,，有序開工建設(shè)長途汽車站、公交首末站和出租車?？空镜?，確保東部綜合交通樞紐到2020年與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段同步建成，投入使用,。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)揚(yáng)州段進(jìn)度全線領(lǐng)先
目前已進(jìn)入全線架梁階段
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州站站場的順利開工,，讓人倍感振奮。同時,，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路也正在如火如荼地加快建設(shè),，目前揚(yáng)州段已進(jìn)入全線架梁階段，累計完成架梁約15公里,，“一條高鐵巨龍”已在揚(yáng)州大地上矗立,、騰飛,。
沿著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路在揚(yáng)州的線路走向形式，寶應(yīng),、高郵,、江都等鐵路施工現(xiàn)場，混凝土澆筑的墩柱已高高聳起,，由箱梁架起的“巨龍骨架”蜿蜒向遠(yuǎn)方,，十分有氣勢。尤其是行駛在京滬高速高郵段附近時,，已拔地而起的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路高郵段墩柱,，隨著高速的走勢平行而立，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,，十分壯觀,。
最新數(shù)據(jù)顯示，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段,，自2015年9月全線開工以來,，工程建設(shè)進(jìn)展順利，累計完成橋梁灌注樁88%,，承臺71%,，墩身65%，架梁14%,，工程進(jìn)度在全線領(lǐng)先,，高鐵巨龍的雛形已初現(xiàn)揚(yáng)州大地。
“鐵路施工,，要先打樁基,，接著建設(shè)承臺、澆筑墩身,，這些構(gòu)成了下部結(jié)構(gòu),；下部結(jié)構(gòu)完工后，進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段,，將箱梁架設(shè)或是澆筑到墩身上,，最后就具備鋪設(shè)軌道的條件。”據(jù)介紹,，目前,，揚(yáng)州段全線橋梁灌注樁已完成了88%，意味著多標(biāo)段都已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)架梁的施工階段,，工程進(jìn)度全線領(lǐng)先。
京滬輔助通道 縮短赴京距離
揚(yáng)州段132公里 共設(shè)四個站點
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路位于省南北縱向中軸線上,，北起連云港,、經(jīng)淮安到揚(yáng)州,，然后跨長江至鎮(zhèn)江，全長約305公里,，是南北向交通一條大通道,、大動脈。根據(jù)設(shè)計,，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路線路等級為客運專線,，雙線，設(shè)計行車速度為250公里/小時,。其中,，揚(yáng)州段約132公里，沿途經(jīng)過寶應(yīng),、高郵等縣(市,、區(qū))，并從揚(yáng)州主城區(qū)貫穿而過,。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州境內(nèi)共設(shè)四個站點,，分別為寶應(yīng)、高郵,、界首以及揚(yáng)州,。這條鐵路的建設(shè)，通過當(dāng)前最主流的交通方式,，將揚(yáng)州拉近蘇南,、拉近長三角，更通過高速鐵路網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)貫通走向全中國,。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是未來揚(yáng)州鐵路樞紐的縱向主骨架,，與寧啟鐵路揚(yáng)州段將構(gòu)成“十”字形鐵路樞紐，發(fā)揮揚(yáng)州鐵路承南啟北,、橫貫東西的樞紐作用,。往北，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路一方面經(jīng)連云港連接渤海都市圈,，與徐宿淮鹽鐵路交會后,，從揚(yáng)州北上經(jīng)過徐州直達(dá)北京，形成京滬高鐵的輔助通道,。往南,，經(jīng)鎮(zhèn)江接入滬寧城際，從而推動揚(yáng)州加快接軌上海,、融入蘇南,、融入長三角核心區(qū)的進(jìn)程。
建成通車之后，揚(yáng)州所轄6個縣（市,、區(qū)）將全部通上高速鐵路,，特別是高郵、寶應(yīng)將告別“地?zé)o寸鐵”的歷史,，揚(yáng)州全境邁進(jìn)“高鐵時代”,，從而更加有力地推動沿江、沿河區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和中心城市“一體兩翼”聯(lián)動發(fā)展,。同時,，揚(yáng)州將極大增強(qiáng)承接和吸納長三角創(chuàng)新要素和資源的能力，為進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化,、扎實推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，建設(shè)“強(qiáng)富美高”新?lián)P州創(chuàng)造更為有利的條件,。
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