今年底,，寶應(yīng)的高鐵就要通車了,。新建的高鐵站還沒有去過，聽說是很漂亮的。我不由想起了寶應(yīng)的汽車站,，這可是近幾十年來寶應(yīng)主要的交通集散中心,，而算起來,，前前后后寶應(yīng)的汽車站竟然三易其址,，一共有四處地方呢。
忽然有種沖動,，再去這四個地方走一走,，看一看。
前不久一天下午步行去了新西門的運河堤,，先去找找zui老的那個汽車站吧,，我與它已經(jīng)起碼四十多年沒見了,，不知還在不在。
我記得這個zui老的一個汽車站應(yīng)該在新西門向南走不是很遠(yuǎn)的地方,，于是一路尋去,。運河堤兩邊已經(jīng)顯得殘破與衰舊了，走了幾百米,，不見蹤影,。我就沿著堤坂子下去，找到一戶人家,。有一位老年婦女在做家務(wù)，我向她打聽老汽車站的遺址,。她很好奇地看看我,，說，還在南邊,，你走到造紙廠大門那邊再問,。我又向南行了二三百米，路邊又有幾個大媽在聊天,，我再問,。其中一人很熱情地說，前面就是造紙廠的大門,，大門北邊那房子有個牌子,，就是了。向前走了不遠(yuǎn),，果然在荒草中看到一個已經(jīng)很老舊的房子,，墻上掛著一個不大的牌子，上面寫著：“寶應(yīng)縣文物保護單位 寶應(yīng)汽車站舊址 時代1952年”云云,。
我從造紙廠大門進去,，轉(zhuǎn)到這房子的前面，上了幾層階梯,，走到房子前面,。依稀可以辨認(rèn)當(dāng)年的樣子，那是候車室的大門,。再進門站到房子中,，里面堆滿了雜物，墻壁與天花板的石灰都剝落了,，而有一處天花板完全損壞,，屋頂竟然也有一個大洞，可以看到天空,。
此時此景,，一股滄桑之感油然而生,。我想起了許多往事：
1959年我隨母親從北京來到寶應(yīng)，是坐火車到鎮(zhèn)江,，過了渡船坐汽車到揚州稍停兩三天,，又乘汽車到了寶應(yīng)。就是在這個汽車站下車的,。
那時的揚清公路（從揚州到清江,，當(dāng)時淮陰叫清江市）從邵伯開始就都是在運河堤上行駛了，那是一條沙石路,，遇到大雨還是很難走的,。這個汽車站就在運河堤邊上，有一個候車室,，售票也是在候車室里有個窗口,。好像候車室的旁邊還有一個小飯店，叫車站食堂,。一順邊的還有一間管貨物托運的貨運處,。
母親在寶應(yīng)師范任教，每逢寒暑假都帶著我外出到親友家,。每次都是在這個車站上車去鎮(zhèn)江或是揚州再轉(zhuǎn)車船,，而在候車室里常常會和許多熟悉的人碰到面。那時寶應(yīng)的文教衛(wèi)生系統(tǒng)許多人都是外地分配來的,，尤其是當(dāng)教師的,，所以一放寒暑假都會在一兩天內(nèi)乘汽車離開。當(dāng)時母親在的寶應(yīng)師范就有姚思濂,、陳襲老師（上海人）,、吳運壽、唐寅生老師（南京人）,、李毓奇（無錫人）,、徐憲龍（揚州人）等，到了寶中就更多了,。當(dāng)時的班車不是太多,，所以都要提早買票，而且汽車車況差,，路況也差,，經(jīng)常晚點，所以就要等很長的時間,。而這些外地人就在這候車室里海闊天空地聊起天來,。車一到，工作人員吹起了哨子，大家就手忙腳亂拎著大包小包排起隊來準(zhǔn)備上車了,。
這個車站位于當(dāng)時寶應(yīng)城的zui西邊,，那時的寶應(yīng)城，從zui東邊,、zui北邊和zui南邊到這個車站也不超過一公里,，但是它卻是位置zui高的建筑吧，因為寶應(yīng)的平房的屋頂都在運河河底之下,，它是基本與運河堤在一個水平面上的,，也就是它房子的地面在城內(nèi)房子的屋頂之上。
從牌子上看,，這個車站的房子應(yīng)該是在1952年修建的,，算起來快70年了，也是名副其實的文物了,?？蓮默F(xiàn)狀看，如果不加以維修與管理,，很可能不久的一天,，就會坍塌,。所以,，我覺得既然作為縣級文物保護單位，還是要落實保護的措施,，僅靠一塊小小的牌子是無濟于事的,，畢竟它在寶應(yīng)交通史上留下了濃墨重彩的一頁。
信息來源：勝寶應(yīng)真 作者：何平
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